这部年代大戏不止有名媛、豪宅和珠宝，连马车都玩得特别花(6)

扯开说一句。Berline当年可谓是欧美马车的顶流，不仅需要四马拉动，车厢后面一般还会留出专供仆人站立服侍的位置。
据说当年大情圣巴尔扎克就曾专门买了一辆Berline，哄着情人波兰某伯爵夫人韩思卡夫人一起去维也纳远游。谁知巴大作家数学实在太差，买车的时候忘记计算换马成本——别人都是一匹匹换，他则是四匹起。直接导致两人到达维也纳的酒店后，他抠抠缩缩地连服务生的小费都不想给了。回法国后第一件事就是立马把Berline卖了。
Coupe虽然在马匹、座位和体积上少了一半，但内里的豪华程度并未降级。尤其是高度上，无论男女坐进车内都无需脱帽，因此在19世纪，这种硬顶四轮小马车也是无数欧美大户人家的标配，更是出租马车的常见款式。

《镀金时代》第一集中还曾一晃而过一种极为有趣的两轮小马车。当时人们喜欢叫它Bankrupt carts，直译过来就是“破产小车”。
这种小马车常见于19世纪的一些新富阶层，他们既不是老钱也不是新贵，买不起Barouche或Coupe这样的马车，不会骑马又想鹤立鸡群，于是就出现了这种乘客与驾驶员一体的两轮小马车。

这种小马车在19世纪末的平均售价为80美元。不过这仅仅是购买费，后期车厢养护，马匹喂养、训练和马车存放等费用并未包含在内。据了解，当时马匹一年的饲料钱就要110美元，更不用说车夫的年薪了。
当时新富阶层属于癞蛤蟆找青蛙长得丑玩得花，只想要一辆马车显摆而已，并未考虑自己是否会驾车，是否有钱保养，是否有钱养马等后续的一系列操作——因此，不少家庭生生地被这种80美元的小马车搞到破产。