这部年代大戏不止有名媛、豪宅和珠宝，连马车都玩得特别花(8)

自1834年诞生以来，Hansomcab凭借着性价比高，跑得快，机动性强这三大优势，很快成为了不少租车公司和消费者的首选，也经常出没于各类文艺文学作品。甚至在柯南道尔的笔下，它是福尔摩斯最爱的交通工具。

《镀金时代》中，还出现了Jaunting car这样的双轮敞篷小马车。
不过剧中的Jaunting car没有载人，而是载了Russell的椅子（真有钱）。和之前提到的Hansomcab类似，它也是一马二轮的构造，不过是敞篷式的，这种款式在欧美乡村颇为常见。
据说Jaunting car起源于爱尔兰。甚至直到今天，在爱尔兰部分地区，仍能看到这种小马车。
对了，还有Omnibus这样的公共马车。

有固定线路的Omnibus是在1831年被正式引入纽约，一般需要两匹马，车厢内最多能容纳16名乘客。
Omnibus在纽约一直都颇受欢迎，到1850年代，纽约每天大概有12万人次乘坐这种公共马车，平均每人每天乘坐0.25次。虽然那时公交马车的主要乘客是相对富裕的新兴中产阶层，但普通人也能偶尔坐得起——当时一个普通工人的日薪平均是50美分，Omnibus的平均票价是12.5美分。
剧中的Omnibus应该有两条线路。
其中一条沿着第五大道，终点与起点是中央公园，坐一次5美分，比1930年代又低了不少，且无论出身和肤色，只要付钱都能乘坐——这和出租马车很不一样，后者的司机可以理直气壮地拒绝黑人。