这部年代大戏不止有名媛、豪宅和珠宝，连马车都玩得特别花(9)

当然，Omnibus也是有明显缺点的，就是速度太慢太慢了。两匹马要拖动装着十来个人的大车厢，体力方面可比那些跑出租的马儿辛苦太多。更重要的是，Omnibus允许中途上下客，所以不少工薪阶层如果遇到急事，大多宁愿腿儿着也不选择坐公交马车。毕竟当时大城市的平均半径不到5公里，基本能腿儿着到达。
但是！不少人宁愿慢着也不愿意腿儿在马路上——《镀金时代》中，可以看出当时的城市道路还多以黄土甚至淤泥铺成，马儿可以非常松快地解决大自然的召唤。无可避免的，这也造成了行路者的裤腿大多干净不了。
而对于某些单身男性，裤脚干净比什么都重要！
据说，当时不少未嫁少女相看姑爷，第一步就是先打量对方的裤脚，不论这人上半身穿得再光鲜亮丽，裤腿不干净就等于是一个连马车都坐不起，努力钻营上流社会而实力不济的渣男。
Omnibus发展到后来出现了两种“变体”，这两种在《镀金时代》中都未出现。
一种就是分上下两层的双层马车，它有点像当年有前中后三个车厢的“长途怪兽”Diligence。这种双层马车一般能坐20人，不变的是马匹数量，依旧是两匹……也难怪1880年一年，纽约市政从街道上清除的死马就达到了15000匹，平均每天41匹。
另一种就是Horsecar（轨道马车），票价一般为10美分。铁轨的铺设让马儿舒服不少，同时也增加了车厢稳定性和车辆速度。有数据显示，19世纪末出现的Horsecar一般也是两匹马，但速度和载客量是Omnibus的两倍，运营距离也大于后者。同时，事故率只有公交马车的八分之一。

最后来聊聊曾一闪而过的Stagecoach，一种服务于城市间，运送邮件/旅客的驿站马车。