陈昌浩回国后默默无闻，前妻任副部长，儿子却是万人敬仰的大人物(9)

从此，陈祖涛开始了大半辈子的汽车事业，成为了中国汽车工业的绝对泰斗级人物。
一汽从无到有，从有到大，陈祖涛都参与其中。
为了让一汽顺利组建，他不远万里再次赶赴苏联，花了数月时间跑遍了苏联的汽车厂。
之后，他不仅参加规划和设计图纸，而且还负责开列聘请苏联专家名单、联系搜集资料等业务性工作。
一汽组建后，他又经常下基层，还在基层负责难度颇高的技术，参与设计和建设“红旗”轿车、军用越野车两个生产基地，为一汽的发展做出了突出贡献。

一汽走向正轨后，陈祖涛又先后参加川汽、北汽、南汽、济汽、沈汽、北内、长拖等大型项目的规划设计等工作。
1964年，他又参加二汽建设，作为筹建二汽领导小组成员之一，负责二汽选址和工厂设计。
1981年，陈祖涛参加筹建中国汽车工业公司，历任总工程师、副总经理、总经理。
可以这么说，只要说到新中国汽车事业，就离不开“陈祖涛”这三个字。
作为新中国汽车工业的奠基人之一，陈祖涛无愧于“中国汽车工业元勋”的称号。