二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）(26)

但是这并不意味着本田会为了市场放弃一切传统。我们就以Super Cub最著名的功能点后货架为例。第一代C100的高度是695mm，而且从那时起，每个型号的高度都保持在695mm。这个高度与桌子的高度相同，可以让日本人在不弯腰的情况下放置物品。据说即使改变1毫米的高度，也会对装卸货物造成不适或障碍。

同期本田上市的一款跨界车型，也是我认为Super Cub最好玩的一款车型：CROSS CUB，型号CC110。
流行感的外观，不仅改变了设计，还使用了宽把手、大直径鼓式制动器和专用17英寸轮毂，最低离地间隙也提高了20mm。
确实，这是一款完全不同于Hunter Cub和Little Cub以及Pro的全新Cub车型，正如字面意义上的跨界风格。

2012年到2017年这几年，本田把几乎所有Super Cub生产线都搬到了东南亚或者是中国。本田熊本工厂唯一只保留了little cub的生产线。由于是在日本本土生产，这款50CC排量的小车售价达到了23万日元，与中国进口的110排量的车型相当。不过这款车算是本土生产Cub的独苗了。