二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）

半个月资料收集整理翻译，万余字，近100张图片，涵盖本田幼兽60余年来所有的经典车型与关键技术升级。你想了解的关于本田幼兽的一切历史都在这里。

幼兽出笼（1952-1963）

本篇我们来说个我个人认为国内上市后百分之九十让复古风再火一把车型。也是个全球销售超过一亿辆，其历史长达近70年的车型：本田幼兽的历史。

你能想象你眼前的这辆自行车就是本田初代被冠以幼兽CUB之名的车子吗？这就是本田在1952年推出的CUB F。对于当时还处在战败阴霾期的日本的来说，所谓摩托车，大多数就是这种自行车加个小引擎而已。
CUB，幼兽，原本意是“猛兽的幼崽”。本田当时想体现这款车的强劲，但是看看这个造型，又实在和猛兽挨不到关系。CUB这个词还是选的有够贴切！这也是没办法的事情，一方面日本刚刚战败，国内一片狼藉。另一方面，本田公司当时也是初创，只能算是一家组装厂。只能从三国商店（现在的Mikuni公司）获得的旧日本军用发电机改造而来的发动机，然后装到自行车上并将其销售出去。但是当时日本生产这种简易摩托车的并非本田一家。而且大家都是从三国商店那里拿货。虽然本田的这幼兽，因为独特的发动机布局结构，在市场上大受欢迎。因为竞争，从三国商店拿到零配件开始越来越难了。所以本田自此开始自研发动机。是这么说的，本田幼兽在本田创业初期是一个标志性的产品。标志着本田从一个组装厂到具有研发能力的公司的转变。