二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）(3)

本田在这款车上的成功，也引得其他日本制造商的纷纷模仿。随着其他制造商开始效仿他们的设计，只有一款拳头产品的本田公司陷入了经济困境。

本田宗一郎决心发力，他和后来的副总裁藤泽一起接受了通产省支持的海外考察，前往欧洲。在欧洲的考察中，本田宗一郎和藤泽武夫发现在欧洲大街上穿街走巷的是一种排量很小的踏板车。这种类似于日本现在原付的车型非常适合欧洲的路况，以及当地普通人对于日常代步工具的一切想象。这启发了他们要开发更加符合日本国民需求的摩托车。
还有个趣闻。事实上，在海外考察期间，他们试图将一辆摩托车拆开并带回日本以进行研究。但是，由于重量超规，他们被禁止携带。据说，当他们被拦下时，本田宗一郎指着旁边一个身材高大的欧洲人喊道：“如果我超重，那那个胖子又算什么？” 此外，这次考察也成为本田公司决定参加马恩岛TT赛车比赛的催化剂。当时，本田公司面临着许多困难，包括缺乏相关技术和知识。人们认为，对于一家无经验的公司来说，参加国际大奖赛是一个非常冒险的决定。

事实证明，参加国际大奖赛是正确的决定。本田公司在不同类别的比赛中取得了全面胜利，使其名声远扬。
回到Cub车型的发展，本田宗一郎从欧洲回来后，立即启动了下一代摩托车的开发计划——“Maru M计划”，旨在开发新一代日本国民车型。