二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）(4)

本田宗一郎的想法是开发一款“面条店老板也能用单手驾驶”的摩托车，以满足日本普通民众交通工具的需求。本田宗一郎本来就不喜欢2冲程引擎，所以他决定使用4冲程引擎，而且还设立了一个高达4马力的目标，这在当时是非常高的性能要求。他提出这样的目标是因为在当时的日本，由于道路大多未铺设，需要更高的动力才能带着行李走得更远。

在这个过程中，有一件有趣的事情是，为了达到目标性能，本田宗一郎认为唯一的方法是增大气门的面积。因此，他们向NGK公司发出了一个特殊请求，要求将火花塞螺纹长度从当时通常的14毫米减小为10毫米，以容纳更大的气门。这样一来，他们终于成功地开发出了一个可实现目标性能的发动机，其输出功率为4.5马力。

就此，我们那个熟悉的造型，弯梁车鼻祖SUPER CUB（型号C100）横空出世。为了提高其通过能力，C100采用了17英寸的大口径轮辋和轮胎，并添加了塑料挡泥板等装备。这使得C100拥有了不应该出现在庶民交通工具上的高规格和专用配备。因此，即使C100的售价比之前的那种弄脏裤子烫伤退的助力摩托车高出近三成，也很难盈利，因为本田公司在其上面花费了许多成本来制造这些特殊的定制零件。