二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）(5)

解决办法只有一个，通过大规模生产来摊平制造成本。需要多大规模呢？每个月3万辆！各位可以猜一猜50年代日本当时全行业月总产量是多少？也就3万多辆！
怎么办？想要日本当时的老百姓都能买得起，就必须扩大生产到一个近乎于自杀规模。一旦失败，本田公司就就此告别历史舞台了。经过几个不眠之夜，本田宗一郎一咬牙一跺脚说：干了！

然后Super CuB C100在1958年正式上市销售。实际情况如何呢？虽然在第一年，C100销量未能达到预期目标，但获得了“快速、节油、耐用”的市场口碑，而且当时市场上还是助动摩托车的天下，因此它也获得了“时尚、酷”的评价。第二年，C100终于成功地实现了每月生产3万辆的目标。
由于这个时期的日本市场需求非常强烈，只要生产越多，销售就越好，工厂外面等着拿货的经销商越来越多。最终，本田公司建立了专门的Super Cub工厂。

现在的本田鈴鹿制作所，实际上就是当时为了生产Super Cub而建造的工厂。自从建立了这个工厂以后，产能达到了月5万辆摩托车。