二轮考古学-本田幼兽编年史合集（1952-今）(29)

最新的这一代Super Cub在发动机方面最大的改进就是使用了一种称之为刺猬缸套（スパイニースリーブ）的技术。
缸套使用的材质往往是热胀率较低的钢铁，而外面包裹的中缸的材料则是热胀率较高的铝。Super Cub一直都是风冷机。当发动机过热铝开始膨胀的时候，内部作为缸套的钢铁会因为外部的铝的热膨胀拉伸而变的失圆。这就会造成一定的动力损失和故障隐患。
为了解决这个问题，本田在缸套的外部加入了一圈固定锚点，这些锚点会插入到铝制的中缸中。这样即使铝开始热膨胀，其内部的钢套也不会因为挤压而失圆。

加上例如钼涂层活塞裙和氮化活塞环等技术的使用，可以想到原本就皮实耐用的Super Cub现在都可以传家了。

曾经担任本田二轮事业部负责人的梨本先生曾经说过：“有人问我，本田公司在摩托车最大的与众不同点是什么？在深思熟虑之后，我的结论是【可靠】。”