阶级的分化与固化：西方低密度社区美好表象之下(5)

这种社区布局模式决定了只能是汽车化，建立在汽车轮子上的通勤体系，不通公共交通，也不通公共设施和服务
不仅如此，这种居住区具备低密度、统一性、协调性的特点，拥有整齐的专为居住服务规划的道路网及景观特征，不论是在居民自发的接受度上还是官方规划条例上都对建筑功能、尺寸、大小拥有严格的限制；一切以稳定、慢节奏、休闲为核心，尊崇的是特定阶级和群体的利益和价值观，这就使得在这样的环绕城市核心的广大郊区区域内的规划和进一步发展变得非常困难，从而限制了城市的发展。

即，环境布局看起来是很好看，但这是属于特定阶层得以稳定和限制为无形边界的，这种生活的不便利性，成本，单调性，对于非常依赖公共资源的普通人来说，只能是”不“。
郊区的单一化
郊区化的另一个较严重的问题就是会不可避免地导致各方面的单一化。从风貌特征到规划布局再到人群构成，这种单一化是现有郊区化模式的先天性不足。从郊区化理念的一开始，这种以追求稳定，可控性和阶层固化基础上的郊区化模式就是较为狭隘的。一方面限制了其他阶层人群的进入，另一方面也限制了其他功能的进入。不仅如此，这种单一化从美学和社区活力的角度上也造成了文化特征和美学上的单一化。这样的郊区化区域建筑是有着明确的室内和外部空间划分的，室外空间是单调乏味的，而房屋内部拥有宽敞的空间和齐全的功能，且拥有基于家庭为单位的庭院和私人汽车交通的通勤体系——这一切都在向外来群体说“不”。对外来群体来说，这里的景观是单调乏味的，内部的空间是紧闭着的，是没有归属感的，整个郊区化的外部区域就像是一片文化景观上的荒原。