终于上市坦克500能不能复制300的神迹(6)

在理想ONE为代表的新能源车出道之前，中国品牌车在这一市场上基本没有什么话语权。当然我们也做了很多探索，最早进入这一市场的中国车企，也是长城，2015年，长城推出了哈弗H9和哈弗H8两款产品，当时并没有什么存在感，进口产品主导了话语权。目前哈弗H9依然在售，后者则已经停售两年。

『哈弗H9 2022款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座』
中国品牌在高端市场缺乏实力，也因此留下了笑话。比如2017年，高仿路虎揽胜运动版的众泰T700上市，一年能卖3万多辆，可是赚了一波；2019年，与路虎揽胜高度撞脸/撞衫的汉龙旷世上市，但它没有众泰那么“成功”，一共卖了600辆就退市了。这都算是中大型SUV市场上的花边儿了。
不看这些笑柄，除了长城，北京、长安、荣威、奔腾、星途都先后向这一市场投放过产品，但至今还没有哪款车成功出位：早期的哈弗H9、长安CS95、北京BJ80，后来的红旗HS7、奔腾T99、荣威RX8，以及近两年的蔚来ES8、理想ONE、岚图FREE、领克09、星途揽月等等，除了理想ONE没有哪款车在量上真正立住了。

『理想ONE 2021款 增程6座版』
但是，这一市场上的新能源产品的确是越来越多了，新能源中大型SUV的消费占比在2021年达到了8.2%，今年前两个月竟然接近20%了，虽然这一数据不具备严谨的代表性，但是长期，今年达到10-15%问题不大。
在新能源产品成为中国品牌进军这一市场的第一选择时，坦克500以高动力配置燃油车型入场，既算是中国军团错峰出道，也是挑战日系、德系燃油车在这一市场、尤其是硬派越野市场的地位。引用一句同事的评论——在这个走向小排量或者是电动化的时代中，能有个V6发动机就已经非常令人感动了，厂家还愿意推出这台大排量发动机和自主研发的9AT变速箱，可谓勇气十足。