中国为什么要严打改装车？你恐怕是低估了中国人的改装能力(5)

绿色的车身贴满了安全反光条，高分子胶带粘合的挡风玻璃下，是一对拼夕夕个位数包邮的可拆卸音响，科幻感拉满，简直不像是21世纪人类世界该有的产物，被拦停之后，好奇的人们立马围了上来，经驾驶员大爷介绍，这是他在日常废品回收的工作之余，用各种零部件，纯手工独立改装的双发后置敞篷新能源，怕开到街上大伙不认识这个外国标，还在车尾贴心的写上了汉字注释。
原车改装都是渣，老北鼻直接手搓188，和驴版法拉利相比，其实中国赛道老炮更青睐的品牌是兰博基尼。
禁改令这样看来，更像是一道压在中国民间动手能力之上的封印。

河南郑州郭大爷，因为厌倦了用小电驴带孙子上学的疲惫感，强烈渴望能够拥有一台稳定性更高，更能增加爷孙亲子情趣的新载具，求人不如求己，在参考了大量网上资料和数据之后，耗时半年，花费五千多块人民币，徒手打造了一台兰博基尼青春版，剪刀门后视镜，车载音响一应俱全，内置五块充电电池，轻松续航60公里，就连方向盘的赛车质感也给出了高度还原，还本着能拉娃就能拉货的原则，在设计之初就预留了拖挂接口

和板车连接后，让人不禁想起，兰博基尼最早生产的还真是拖拉机。