极氪三年定义三个汽车细分市场，汽车“鬼才”安聪慧(5)

就在2023年许多人评价安聪慧时，另一家民营车企的主心骨加入造车新势力，人们在对比中感悟到李书福的智慧与胸怀。在吉利30多年的发展中，李书福善于用人，而且善于用竞争手段激励或鞭策团队，从中选拔人才。李东辉、安聪慧、冯擎峰以及淦家阅……吉利内生型人才的锻造能力，将“能者上”发挥的淋漓尽致。
决心去做极氪前，安聪慧或许内心有过摇摆。2010年至今，吉利架构造车体系还需要夯实。按照产品经理思想，聚精会神延续战略没有错。但李书福知道吉利不能按部就班，2021年2月，吉利35周岁前夕，李书福在内部讲话宣布筹建全新电动汽车公司，正面参与智能电动汽车下半场竞争。2022年吉利汽车集团财报数据证明，李书福的判断是准确的。极氪317.87亿元营收，带动吉利汽车集团2022年增收45.6%。如果不独立运营极氪，吉利汽车高端新能源汽车业务不会有这样的效果。

有人曾经问过安聪慧，26年为吉利一家车企效力是种什么感觉？他的回答是因为李书福。吉利汽车造车历史就是在回答李书福当年提出的问题：中国人为什么不能造车？中国人为什么不能造好车？中国汽车为什么不能跑遍全世界？这是安聪慧26年吉利生涯一直寻找的答案。
在安聪慧手中，帝豪“拯救”了吉利；博瑞“加速”了吉利；“领克”提升了吉利……勇作“颠覆者”的心态，让安聪慧做新能源汽车仍旧围绕上面三个问题找答案，他希望极氪在新能源汽车赛道融合传统和造车新势力的优势，走出第三条造车路。

优秀的造车者都是最好的矛盾解决者，让消费者的“既要又要还要”在一辆产品上聚合。009就是安聪慧掌舵极氪给人最大的一次造车颠覆。