极氪三年定义三个汽车细分市场,汽车“鬼才”安聪慧(4)
2023-04-30 来源:飞速影视
极氪的后台搭建效率有多么可怕?作为吉利控股集团旗下创新和技术公司,拥有2000多名技术人才的CEVT每年运营费用就达到了3-4亿元,从这一公司诞生的CMA平台耗资200亿元;浩瀚能源开发费用就达到了190亿元;加上宁波威睿电池。极氪用不到17亿元人民币,一夜之间拥有了总价值数百亿元的研发中心、生产架构和电池中心。要知道,蔚来李斌做到这些用了3年,花了300亿;小鹏汽车打造P7用了6年,花了500亿。
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很多人会说,这是吉利的功劳,但人们不知道的是,这些技术、平台、研发都是安聪慧过去20年操盘的结晶,他太知道如何整合吉利资源,这是总理俯下身去的最大优势。从2021年4月到2022年4月,安聪慧允许极氪内部犯错,并且都由他来承担错误。就像停止接收意向金等问题,安聪慧用亲笔信的方式向用户道歉,许多人认为姿态太低了,但安聪慧心里或许明白,改正错误的前提是认识错误,而不是把错误复杂化。村长和总理的心态交互,让安聪慧明白如何驾控极氪这艘船只的航向。
永作“颠覆者”
极氪 001定义新能源性能猎装车;极氪009定义新能源MPV;极氪 X定义紧凑型豪华新能源汽车……或许在安聪慧心里,他已经放弃了燃油车造车对标模式。在新能源汽车赛道,他希望极氪的每款产品都有颠覆者心态。
2023年吉利汽车集团香港财报会,安聪慧虽然列席,但讲话很少。和过去围绕技术侃侃而谈不同,安聪慧更不爱说了。和他继续保持低调相映衬,安聪慧的颠覆者形象已经在内部逐渐形成轮廓。自从009上市后,吉利汽车内部提到安聪慧时,已经找不到一个合适的词语来形容他,只能竖起大拇指说安聪慧让人意想不到。
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