极氪三年定义三个汽车细分市场，汽车“鬼才”安聪慧(6)

“不走埃尔法老路的中国MPV”——这是2022年11月1日极氪 009上市发布会后，舆论给这款纯电MPV最中肯的评价。切入MPV市场前，极氪是动了一番脑筋的。安聪慧道出了极氪MPV造车逻辑：“10年前吉利曾筹备推出一款MPV，但最终取消了，原因是那款车没有解决中国MPV消费痛点。”埃尔法在中国保有量也仅仅16万辆，如果没有好的产品突破传统MPV标准束缚，中国车企只能在一个年销量200万辆的小众市场抢饭吃。

从极氪001开始，安聪慧发现中国汽车市场在新能源与智能化时代没有什么大众小众之分，只有消费者喜不喜欢、满不满足、认不认可。智能化与新能源技术体系下，造车逻辑已经从过去的“造什么卖什么”变成了现在的消费者“要什么给什么”。
极氪009向中国MPV市场提出5个灵魂拷问：为什么MPV都长一张“埃尔法的脸”？为什么MPV不能更安全？为什么MPV只有第二排最舒适？为什么没有MPV敢谈第三排？为什么MPV不能谈操控？
安聪慧用中国MPV造车标准回答了外界关心的5个MPV问题：极氪009第三排空间是埃尔法的两倍；极氪009超越豪华大型SUV的扭转刚度，解决MPV被动安全、松散异响问题；极氪009成为百公里加速秒杀保时捷918的MPV；超过800公里续航，让极氪009比燃油车跑的更远；极氪009全球量产最大的一体式压铸后端铝车身，让MPV比SUV更稳健。在纯电动汽车时代，极氪用一款50万元价格区间的MPV，彻底打破欧美数十年的传统燃油MPV制造标准。

进化者心态造车

造车天才往往能造出一辆或一个系列产品就此生无憾，天才与鬼才的一大差距是，天才一事证明一生，鬼才却在不断进化自己。如果细数，极氪是安聪慧第三次自我进化，第一次是帝豪；第二次是博瑞、博越和领克。过去两年，安聪慧操盘的极氪两款车型，得到两个冠军。极氪001是30万元以上纯电车型年度销量冠军；极氪009成为50万元以上MPV销量冠军。今天发布的极氪X，是安聪慧对极氪第三次进化。