万亿级汽车产业重构中，属于你的机会在哪里？(14)

虽然 eVTOL 领域内目前已有多个玩家正在探索，但不管技术成熟度还是商业应用等探索，还处于早期阶段，是一个比汽车产业周期更长的艰苦探索。
除了电动化技术外溢，智能化也在加速向其他行业渗透，比如自动驾驶、域控制器、图像识别、激光雷达等技术从汽车到机器人、无人叉车等行业。其中，有一个场景较少进入公众视野，但已经实现了无人化、规模化部署，这就是无人叉车。
中国工程机械工业协会数据显示，2021 年中国市场各类叉车总销售量已突破 100 万台，电动类叉车市场占有率较高，合计销售约 66 万辆。同期无人叉车销量 7375 台，同比增长 110.7%，这也意味着，目前市场上无人叉车的占比不到 0.8%，潜在的替代空间巨大。
未来，自动驾驶还会沿着规模化落地的方向，不断拓展和渗透。相当于站在巨人的肩膀上，不用去做底层的开发，而更多的是去做场景的适配，以及成本和效果的最优解。这也意味着，对创业者的复合能力要求更高，除了技术能力，还更多地表现为对场景的理解和应用，以及商务推广的能力。

资本助推：行业惯性被打破，新机会迸发

技术的外溢，本质上是打开了新的应用场景。资本也敏锐地捕捉到这点，开始大力押注。麦肯锡数据显示，包括可持续航空、电动垂直起降飞行器 （eVTOL）在内的航空创新领域，在 2022 年上半年获得 22 亿美元投资。虽然低于去年同期的 43 亿美元，但 2022 年依然是非常不寻常的一年。
除此之外，在资本的催化下，新能源汽车的技术正在向更多的场景外溢。正浩EcoFlow 是一家重新定义了户外储能赛道的公司，其创始人王雷告诉「极客公园」，他之所以萌生创业想法，就是看到了锂电池的成本快速下降。宁德时代 2018 年上市时，锂电池的价格正在离人的生活更近。随后，他开始审视自己的价值，问自己还能为这个行业做些什么。当他看到，储能在个人和家庭端可以成为一个切入点时，觉得非常兴奋。随后便有了正浩 EcoFlow。
今天的正浩 EcoFlow，已经成为估值超 10 亿美元的独角兽，凭借将充电速度从 10 小时提升到1小时的技术性突破，这家黑马公司成了投资机构热捧的对象。2021 年 6 月，由红杉中国、高瓴、中金共同完成了过亿美元的 B 轮融资。
那这个过程会持续多久呢？可能很多人会觉得 5-10 年就结束了，但它持续的时间可能要比很多人预想的更长。王雷表示，如果从人类历史发展的角度看能源范式的转变，第一次是从木柴到煤炭，瓦特发明了蒸汽机，引发了第一次工业革命；第二次是从煤炭到石油和天然气，动力装置是内燃机。从第一次能源革命到现在，大概两百五六十年。