第十四届中国汽车蓝皮书论坛首日，37位行业大咖论“刷新”(6)

经开区的梦想很大，不但要当“中国车谷”，还要做“世界车谷”，我们先定了一个小目标：助力湖北建成支点、走在前列，成为比肩上海、广东的全国汽车强省前三强；力争在新能源与智能网联汽车新赛道上进入第一方阵，用2到3年的时间，形成100万辆的新能源汽车产能，实现L3级辅助驾驶量产装车；全力推动氢能汽车、飞行汽车、智能驾驶等前沿技术创新发展，支持培养出湖北的“马斯克”，让沌口成为赚钱的风口。——唐超（武汉经济技术开发区工委副书记、管委会主任）

我对新能源有两个判断：第一，新能源汽车爆发是超强竞争力的新能源产品出现带来的。第二，超强竞争力的新能源产品仍是以激励政策为依托的，尚未形成完全靠市场力量来驱动其快速发展的格局。这是两个基本的判断。——徐长明（国家信息中心副主任）

汽车动力形式百年一遇的变化，叠加智能化和汽车的百年一遇的结合，再叠加这个社会的信息分发和营销模式百年一遇的变化，这是三个完美风暴的重合。在这么一个三个完美风暴重合的年代，我觉得变与不变不是任何企业有自由去选择做与不做的事。我觉得我们作为企业界的人，我们唯一需要思考的方法就是怎么去变，怎么去变能够不被风暴所摧垮，而成为这个风暴中心的弄潮儿。——秦力洪（蔚来汽车联合创始人、总裁）