第十四届中国汽车蓝皮书论坛首日，37位行业大咖论“刷新”(7)

即便是站在CHN巨人的肩上，阿维塔也不可能“躺赢”。智能汽车时代，我们面临的不仅是产业核心能力从纵向流程贯通，转向横向能力的构建。更重要的是，以体验为出发点，用场景驱动技术，前置感知、深度挖掘用户需求，全面搭建包括整车开发、操作系统、功能应用、云端数据等在内的核心能力，充分发挥CHN平台的最大能力，打造出极致的产品。——谭本宏（阿维塔科技董事长兼首席执行官）

如果买电动车的用户不用里程焦虑就是分水岭。这涉及到整个产业链，如电池能量密度、电池价格，涉及到整车架构是否配合电动化来设计。智能驾驶领域开车不用脚就是分水岭。法律要求我们碰方向盘，开车不用脚已经大大节省开车时的劳累。谁做的体验越好，谁就解放了用户的劳累。智能座舱要解决交互的问题，如果所有的交互、娱乐全部通过语音来完成，99%语音交互成功率能够达到，过了体验的阀值，这是座舱的分水岭。总结一下，汽车不用油，开车不用脚，交付不用手。——王军（华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁）

广汽埃安在新能源这个领域从2011年就开始做，加起来刚好十几年。我们最早是做混合动力，一直到2015年、2016年才推出EV。后来我们发现要打造EV，最好不要跟传统车混在一起，因为它们之间互为敌人，此涨彼消，此消彼涨……我自己的专业是做发动机、变速箱的，我做发动机30多年，最近这五年很多人问我你为什么会这么做，因为我做发动机，发现排放、噪音、震动都是问题，或者油耗不达标，但电动车就没有这个麻烦，把电路调一下，调完电路又没有排放，而且加速感又很好，电动车的的确确有它一些特点。——古惠南（广汽埃安总经理）