第十四届中国汽车蓝皮书论坛首日，37位行业大咖论“刷新”(9)

我们不说新车，也不说旧车，就说智能电动汽车，不管这个电是100%的，还是20%的，这是我们未来的发展方向。也就是说在智能化领域当中，将来长期也应是覆盖100%的产品解决方案。只有这样的一个过程才会把我们整个汽车行业所谓的“分水岭”，变成完全面向未来的丰硕的果园。——程惊雷（轩辕之学导师、投委会主任、原上汽集团副总裁总工程师）

不同车型、不同品牌、不同种类，如果说换电要走向大规模商业化，电池标准化最后导致底盘标准化，底盘标准化就带来了机械结构的趋同、控制结构的趋同、通信协议的趋同，最后所有的不同品牌不可避免地走向趋同。——殷承良（上海交通大学教授，上海智能网联汽车技术中心董事长 、总经理）

要形成点、线、面的发展方式来快速把整个换电生态实现和打通。所谓的点，是精准地推出满足市场需求和用户需求的产品；所谓线就是要搭建合理的、均匀的换电网络；所谓的面就是要为车主提供全方位、高效、便捷的换电服务，真正让用户用得起、开得省、换着方便。——蔡建军（睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理）