第十四届中国汽车蓝皮书论坛首日，37位行业大咖论“刷新”(15)

我们去看沙特，看中东，真正能源行业的竞争是矿和资源的竞争。未来新能源的竞争趋势不可逆转，我们如何主导新能源产业链呢？最重要的东西就是我们手里要有矿。如果能够在形成锂电全生命周期的循环，通过资产持有的方式，把回收这件事情做到底，在实物上持有电池资产，才可以主导资源的价格。如果我们要在海外购买矿权、建设回收厂，一定要通过金融投资来控制。首先要有实物的矿，或者通过金融的方式持有矿，这是很战略性、很关键的东西。希望通过抢矿，把中国抢成新能源的中东。——张利（大合新能源董事长）

汽车企业的投资强度远低于电池，电池的投资强度又低于隔膜，所以，单纯从单价利润去评价，往往是不公平的。我现在到隔膜行业，电池行业跟我说，隔膜还是有利润的，说它的利润简单看似乎较高，但它的投资强度大，投资回收期较长，并且行业本身变化很大，技术迭代很快，因此可能会带来很多沉没成本。怎么去看待这些问题，从投资风险来讲，在汽车、电池和原材料中间，汽车的投资风险是最低的。——廖振波（北汽集团原副总经理、比克集团原总裁）