第十四届中国汽车蓝皮书论坛首日，37位行业大咖论“刷新”(13)

我们警惕被别的技术颠覆了，就把投产的节奏放缓，或者产业链的建设节奏放缓，就会错过百年一遇的机会。怎么办？所以我们要做更多兼容性的设计和兼容性的开发。比如说生产线来讲，尽量让锂电池的生产线兼容纳电池，让乘用车的生产线尽量兼容商用车生产线。——杨红新（蜂巢能源董事长兼CEO）

在过去传统燃油车发展时代，很多核心技术掌握在外资品牌手上，所以在很多行业的利润主要被这些外资品牌所掌握。新能源汽车时代来临之后，中国的很多企业已经占据了新能源产业链的方方面面，而且不再是只做苦活累活或者低技术的活，我们卡了很多核心技术。——周令坤（德勤中国汽车行业领导合伙人）

2022年，磷酸铁锂的市场占有率会不会继续提升？虽然我自己做磷酸铁锂，但我说一句话：不一定。为什么呢？因为现在钴和镍的价格一直在跌，而锂的价格在高位，这对磷酸铁锂是不利的。三元电池的价格接近于甚至低于磷酸铁锂，我觉得三元电池也会大量地应用。实际上大家所用的路线到现在其实就是成本之争，所有的技术最终还要回到商业化的本质，而不是技术本身的优劣。——徐小明（江西安驰新能源科技有限公司总经理）