第十四届中国汽车蓝皮书论坛首日，37位行业大咖论“刷新”(12)

在锂电池竞争格局里面，目前最让我们揪心的是供应问题，你有没有上游资源。至少未来五年，上游资源都会成为制约锂电池毛利和产能扩张的主要因素。任何锂矿的开采，都跟不上中国企业家的激情，还有中国地方政府的激情。因为产能的增长速度是几何级的，劳动生产率的增长是几何级的。——杨淳辉（上海金阙倚岳新能源科技有限公司创始人兼CEO）

电芯端在能量密度锂电池做到300Wh/kg左右的时候，似乎进入了瓶颈，大家纷纷在封装技术上，在PACK上，在模组上做文章。所以这也是导致投资变化和未来整个产能格局变化的重要因子。考虑到这么多变化，考虑到目前技术还有这么多缺欠，和使用方之间需求还有非常非常大的差距，所以我觉得这也是远未定局的事。——王立普（复星全球合伙人、捷威动力董事长）

燃料电池商用车领域的应用，中国在全球遥遥领先。最近两年，新注册氢能燃料电池企业数量迅速增长，一年超过1000家，总量成为世界第一，所以未来会很长一段时间，中国会影响世界在这个领域的格局。——王朝云（明天氢能创始人、董事长）