英国早期经济社会的发展，各行各业的发展情况(4)

运输
英格兰拥有完善的公路、铁路、港口和机场。在 1980 年代和 90 年代，英国与欧洲的贸易急剧增加，英格兰南部和东南部的港口现在处理的交通量明显高于利物浦和曼彻斯特的港口。集装箱运输的主要港口是费利克斯托、蒂尔伯里、泰晤士港（梅德韦）、利物浦和南安普顿。多佛、格里姆斯比和哈里奇主要处理滚动交通。伦敦及其周边的主要机场是希思罗机场、盖特威克机场和斯坦斯特德机场，它们每年为超过 4000 万名乘客提供服务。伯明翰机场、曼彻斯特、泰恩河畔纽卡斯尔和卢顿也处理大量交通。在 19 世纪后期首次探索了在英法海峡下修建英法两国之间隧道的可行性。经过长时间的辩论和多次延误，英吉利海峡隧道铁路于 1994 年在肯特的福克斯通和加来附近的法国小镇桑加特之间开通。

高速公路从伦敦向四面八方辐射，在拥挤的高速公路上可以看到交通量的增加。伦敦、其他大城市和城镇通过高效的火车网络相连。几条高速货运列车为主要工业中心提供服务。伦敦的地铁系统“Tube”覆盖了大约 250 英里（400 公里）的路线。内河航道是在 17 和 18 世纪开发的，主要用于在曼彻斯特、利兹、谢菲尔德、赫尔河畔金斯顿等工业中心之间运送煤炭、铁矿石和石灰石等大件原材料、伯明翰和伦敦。到 18 世纪末，一条“交叉”运河系统将泰晤士河、亨伯河、默西河和塞文河口连接起来。大多数运河现在都已废弃。
大伦敦
大伦敦是一个独特的行政单位。与其他大都市区一样，它在 1986 年失去了大部分行政职能，由其组成的自治市镇接管。然而，由于大伦敦作为国家首都的特殊地位，英国中央政府对通常由地方政府履行的其他职能承担了直接责任。2000 年，大都市区恢复了部分行政权力。新的大伦敦管理局由一名直选的市长和一个由 25 名成员组成的议会组成，承担了伦敦以前由中央政府处理的一些职责——特别是交通、规划、警察和其他紧急服务。
大伦敦由 32 个行政区和 伦敦市，这是一个位于伦敦市中心的 1 平方英里（2.6 平方公里）区域，其边界自中世纪以来几乎没有变化。它现在是伦敦金融区的所在地。伦敦市是大伦敦的组成部分之一，但它拥有不同于 32 个行政区的权利和特权，包括它自己的市长，不要与大伦敦市长混淆。行政区和伦敦市对除大规模规划、交通和紧急服务之外的地方政府职能保留单独的责任。