极速车王：被遗忘的车王肯·迈尔斯，2大汽车公司斗气的牺牲品(2)

因为执着于比赛用车，法拉利公司投入了大量的资金用于研发性能更优异的跑车，还要支付车队庞大的开销，一度陷入了严重的财政危机。这时候，福特公司有意拓展欧洲市场，于是对艰难度日的法拉利公司抛出了收购的橄榄枝。
第二，恩佐·法拉利对亨利·福特二世的侮辱，导致福特汽车要进军赛车行业
在谈判过程中，福特的领导层对法拉利的收购协议中提出，要全面接手赛车部门和汽车事业部，这一点在根本决策权上触怒了恩佐·法拉利，他不仅没有同意这桩收购计划，还对亨利·福特二世出言不逊，质疑他的经营能力，辱骂他不配做人。
亨利·福特二世当然不甘心被法拉利如此羞辱，于是他想要着手建立一支属于福特自己的赛车队，要在赛场上给法拉利一个痛击。他聘请了著名的汽车设计师卡罗尔·谢尔比，要求他打造一款适合法国勒芒国际锦标赛的汽车，建立自己的车队。
电影在这部分说明了福特汽车之所以进军赛车市场的原因，并不是出于对这个行业的热爱，亨利·福特二世的初衷只是想要报复对手。而且福特的经营理念也没有改变，这就导致了公司有决策权的领导，不是特别重视赛车队的建设，只把它看成是营销模式的一种。这个事情的开端近似于斗气，所以为日后的车王败北埋下了伏笔。

02 福特汽车在建立车队的过程中，经营者更加重视自己的尊严而非人的价值，导致车王成了比赛的“牺牲品”
谢尔比接受了福特的邀请，他为车队选了一个优秀的车手肯·迈尔斯。肯曾经也是个赛车手，自己开着一家不赚钱的修理厂，他的脾气比较暴躁，不好相处。最后，还是谢尔比说服了他，进入车队。
第一，因为冒犯了公司领导，导致自己不能参加比赛，态度决定岗位，人的价值被忽略
肯接受了谢尔比的邀请，带着儿子一起参观福特的新车展览。车展的负责人利奥·贝贝和肯因为试车问题起了争执，肯奚落了利奥一番。这件事情被利奥视为奇耻大辱，他不允许肯成为赛车手，只能在车队里当个维修工。