老司机转行当陪练护航4000多名“新手”安全上路

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 实习生 马羽含 通讯员 江南
出生于1979年的李毅，从小就与“车”有着不解之缘。21年驾驶400万公里，里程可绕地球100圈。
他曾是重庆市业内最快取得A1A2驾照的驾驶员，长途客运十余载，穿梭在车水马龙的城市间，行驶于纵横无阻的高速公路上，输送上百亿旅客安全到达终点。
他是懂车爱车之人，熟悉车型性能，精通车辆维修，堪称验收新车、鉴别二手车的“火眼金睛”，现为九龙坡区车委会会长，时常免费为车友答疑解惑。
他在伤病后毅然离职，创建“驾驶陪练”微企，护航近4000名“新手”顺利上路，他说：“只要道路上少一起交通安全事故，我就是为社会贡献了力量。”

▲创业从几辆车开始，李毅对未来充满信心。
10年客运生涯
把客人送到站就是幸福
“我常常开玩笑说自己就是为做驾驶员而生的，走进驾驶室，我就感到精力充沛。只要手一握方向盘，人立马就精神了！”
李毅出生于九龙坡区滩子口，从小在渝运集团的车队里长大。父亲就是车队里的驾驶员。那是公路客运最繁荣朝气的年代，客运站里总是人流涌动，一到节假日，更是车车满员，一票难求。
父亲常带着还是孩子的李毅到客运站里看车、乘车。那时，大客车的威武和乘客们的笑脸就深深地印刻在了李毅的心中。1998年，李毅成为了一名驾驶员。
由于驾照等级的限制，李毅最初只能驾驶货车和出租车，但他非常努力，用6年时间就考取了A1A2驾照，成为业内最快取得该证的年轻人，具备了驾驶客车的资格。
那时，李毅的儿子刚出生，而母亲因病导致单耳失聪，另一只耳朵听力严重，需要佩戴助听器。“生活的开支变得越来越大，我便选择去开长途客车，这是我一直以来的理想，同时工资也比较高。”李毅说。
这一开，就是10年。李毅像一台高速运转的机器。每次出车前1个小时准时到达停车场，先打扫车辆卫生，再做安全检查，从灯光、转向、刹车到轮胎、发动机，车辆的每个部位他都要仔细检查一遍，绝不让车带问题上路......就这样，他从没有在路上出过安全事故，违章惩罚和顾客投诉都为零。