没有终结的寻找——追寻川藏公路上的一位无名烈士(3)

扑朔的桥墩之谜，唯有一路追寻。
（小标题）烈士的名字初现
从西藏回来后，通过各种线索，记者终于找到一名当年852大队的老兵。然而这位老兵说，当年他们来到怒江时，桥墩已经立在那里了。
一切又回到原点。
原解放军十八军军长张国华之女张小康的出现，让寻找有了转机。
张小康曾历时8年撰写《雪域长歌》一书，详尽记载了父辈与西藏的故事。书中也提到了桥墩的故事，但记述不尽翔实。
看到我们，张小康十分激动：“当年这件事一直记在心里，但始终没有核实清楚，让我们一起来找吧！”
几位十八军的老人共同确认了烈士牺牲的事实。
原十八军宣传部长夏川的儿子芦继兵，找到了父亲当年拍摄和收集的老照片。其中一张老照片上，当年十八军修的第一座怒江大桥是钢架桥身，下方赫然正是现在这座水泥桥墩；桥墩后方，还依稀可见木结构的桥墩。
芦继兵回忆，1953年国庆前夕，父亲带着国庆观礼团赴京，途经怒江大桥时拍了照，照片上还只是木结构的临时桥墩。1954年底，川藏线全线通车。“这个水泥桥墩应该是通车后，为了加固桥梁，重新修建的，时间应该是1954年到1955年期间。”
芦继兵还提供了一个重要线索——这位烈士可能是刘纪春。
这是他10年前在一个“老西藏”的回忆文章中偶然看到的。“这个事迹太震撼人了，当时我就马上把名字记录了下来，还写到了讲课用的课件中。”
遗憾的是，这么多年过去，他再也没有找到那份记载着烈士名字的回忆文章。
张小康和芦继兵通过多方查证，当年修建怒江桥的部队隶属于十八军54师，彼时工兵5团负责修建桥墩和架桥，162团负责炸山。这名战士应该来自工兵5团。
（小标题）那是一座座无名的雪山
之后的数月时间里，我们不断寻访亲历者和他们的后人，希望能从他们那里得到一个可靠的印证。
然而，我们能找到的工兵5团的老人，大多已经离世，他们的子女对当年的历史所知甚少。
非常遗憾，截至发稿时，记者仍无法确认这位烈士到底是不是叫“刘纪春”。
为什么当时没有详尽的记录呢？
熟悉那段筑路史的张小康说，当时为了尽早解放西藏，修通路是第一要务。牺牲的人太多太多，通常只能在路旁掩埋，在石头或木牌上写上名字。筑路工程结束后，部队仍然任务不断，后来又历经改编，最终使烈士的故事和姓名湮没在历史深处。