西班牙历史沿革(第十一期)(4)
2023-05-01 来源:飞速影视
1767年耶稣会被驱逐出西属美洲,一些商人协会早已在墨西哥城和利马确立,并由本土地主牢固控制。另一与之竞争的工会在韦拉克鲁斯成立,腓力的政府马上成立海军及印度群岛部(1714年)、创立首间洪都拉斯公司(1714年)、一间加拉加斯公司(1728年)和惟一注定兴盛的哈瓦那公司(1740年)。在1717至1718年负责管理印度群岛的印度群岛议会和印度群岛贸易馆也开始管理笨重的宝藏船,从塞维利亚迁移到加的斯,使之处理所有印度群岛的贸易。
(六)私人的定期出航缓慢的取代旧有的武装护航船,但是到了1760年代已经有邮船定时来回加的斯、哈瓦那和波多黎各,也有较疏落的航班前往拉普拉塔河,1776年该地新增一个总督。相对于有注册航运时西班牙赖以为生的非法贸易日趋减少(1735年航运注册处成立),1780年图帕克·阿马鲁二世在秘鲁发动起义,委内瑞拉的Comunidades也发动叛乱。两次事件同样都是对于更严密、有效统治的反应,表现出西属美洲局势之不安,并显示出有限的制度改革必将再度引起抵抗。结果西班牙在18世纪实际只是法国的附庸国,不能称为超级强国。西班牙在美洲的庞大帝国与大国地位有关联,然而即使考虑到弗洛里达布兰卡伯爵的改革都难以说她能够与奥地利和俄罗斯并列,更遑论法国或英国。西班牙一直未能夺回直布罗陀,但是在18世纪其海外帝国开始趋向繁荣,贸易在其改革下稳步增长,尤其在后半世纪。
英国海军在七年战争(1756—1763年)取得重大胜利,使1740年代以来航运的快速增长一度受阻,但之后贸易再度复苏。不过西班牙参与美国独立战争(1779—1783年)期间英国的攻势再度阻碍贸易的正常开展,不过由于商船制度以外的贸易得到准许,故此帝国的船运贸易在1780年代再次增长,而且发展速度特别快。
(七)加的斯对美洲的贸易垄断结束使西班牙制造业复苏,其中最显著的是加泰罗尼亚的纺织业在1780年代中时已经显示出工业化的最初现象,一小群活跃于政治的商家阶级在巴塞罗那出现。这些工业的规模与兰开夏郡的庞大工业比较确实很细小,但它们发展快速,并将会在19世纪成为该行业在地中海的中心。这些细小、零散的地方现代工业的发展固然不能夸大,尤其考虑到位于北方的工业规模如此庞大,当中以英国为甚,但是这些发展的确反证出西班牙的经济停滞。大部分经济增长在沿海主要城市和殖民地大型岛屿发生,例如古巴的种植业发展,以至美洲贵金属采矿业的再度增长。西班牙本国广大乡村郊区及其帝国殖民地大部分地区有大量居民相对分散的生活,很多人居住在偏远社区,那里道路不通、环境恶劣,更有人不愿妥协陈旧风俗。虽然新的农业技术时有推出,但广大被残酷剥削的农民对此不感兴趣,工人阶级又没有农地,故此生产量逐年持续低下。
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