太危险737飞机失事，百年航空公司再遭重创市场缩水55亿美元(2)

根据 VariFlight的消息，这架客机编号为JT330，由737-900 ER在印尼雅加达起飞，原本预定的目的地是苏门答腊的大港口。
在印尼，这并非首次发生意外事件。2018年10月至2019年3月，埃塞俄比亚和印尼两家公司旗下的波音737 MAX客机相继坠毁，导致346人丧生。
美国议会在这次事件之后发表了《有关波音737 MAX系列飞机的调查报告》，认为737 MAX系列客机的两次重大失事都是因为“美国和波音公司在一系列重大失误”的原因。
此后，“世纪民用航空”的波音公司因其在国际上的名声一落千丈，而在其表现上也是困难重重。在2020年，737架飞机交付，创下了1977年以来的历史最低点，而且还出现了24个月史无前例的亏空。
十月二十六日，波音公司又一次降低了737飞机的交货时间表，预期在本年只有375个。在七月份发布的预计全年交付数量中，这个数字仍然是“略多于400架”。

另外，彭博社消息称，有消息称，波音公司有意将737- MAX原本预定在中国航线上的订单出售到印度，该公司 CEO戴维卡尔霍恩称，“该机型的交货时间多次延迟，我们无法再继续等了。”因此，我们打算将这些机型，再卖给其它的顾客。”
随着737 MAX客机在中国的停产，国内大型客机不断取得新的发展。
在九月末，C919的所有适航验证工作结束后，获得了中国民航总局的型号证书；10月24号，东航公布了其第一个C919客机将在十二月交货。在完成了这次的试飞任务以后，国内大型客机将会在民用市场上经受检验，加入到与波音和空客两大航空公司的较量之中。