雪域天路上的“灯光师”(2)
2023-05-01 来源:飞速影视
“灯泡检测看似简单,却十分辛苦,电流精度需保证在0.1安培之内,准确挑选出适合列车和调车两种不同用途的灯泡。每次测试完10项指标,眼前一片空白。”“灯光师”朱旭彤来到工区测试灯泡仅两年,近视眼镜度数迅速增长了200多度。
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“一次测试下来,眼前白花花一片,需要好半天才能适应。”在于伟江的建议下,西宁电务段材料科为“灯光师”们购买了防护功能更好的专业护目镜。
“嘭……”一声异响,随着主、副灯丝测试自动转换,一个灯泡突然断丝冒烟,瞬间失去了光芒。
“这种灯泡家用可以,但不能上铁道线,必须剔除。”于伟江边对朱旭彤说边戴上帆布手套,一伸手熟练地摘下灯泡。
11时40分,“灯光师”们的老化筛选试验结束。青工朱旭彤关掉电源,将所有灯泡取下,待降温后,还要逐一进行光通亮检测。
通亮检测、编号这是第三关,经过通亮的考验,铁路“灯光师”会赋予每个小灯泡专属“身份证”,用激光细致地打印在长2厘米宽1厘米的灯头上,上面详细记录着它们的测试及上道位置信息,拥有“身份证”后,这些灯泡就可以上雪域天路使用了。
“每个灯泡的使用寿命为2年,西宁电务段管辖1200多公里,拥有3568架信号机13000多只灯泡。”于伟江介绍说,铁路“灯光师”们定期要对它们进行“体检”,确保小灯泡“身体健康”。
铁路“灯光师”们每天与小灯泡打交道,只有尾部牢牢固定在灯座上,不松动不歪斜且发光稳定的小灯泡,才能被铁路“灯光师”选定。正式上线使用的灯泡犹如一个个“小太阳”,在雪域高原千里铁道线上发光发亮,保障列车安全到达目的地。
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