天空生存：隐形技术的故事(3)

洛克希德公司充分利用了Ufimtsev的工作，因为它证实了特殊的形状可以减少飞机的雷达信号。飞机的主要表面——机头、机身、机翼、副翼、襟翼、驾驶舱顶篷等——可以被分析，然后表示为所谓的“雷达横截面”。具有大而平坦表面的飞机，如B-52轰炸机的机身，或垂直稳定器，如F-111战术轰炸机，反映了大量的雷达能量。炸弹、导弹和油箱等外部商店也反映了能量。需要注意细节：进气口实际上可以聚焦雷达能量，产生更清晰的回波，而即使是铆钉、间隙或最小的突起也可以反射能量。

隐形战斗机和轰炸机

F-22猛禽是第一架能够进行空对空作战的隐形战斗机。
盖蒂图片社
第一架专门设计以隐身为优先事项的飞机是Have Blue。它由洛克希德马丁公司建造，与有史以来任何其他飞机都不同。与大多数飞机不同，大多数飞机都有曲线、垂直表面和大而大而大开的进气口来吞咽空气，Have Blue 是刻面的，就像钻石一样，有倾斜的表面，并且有小的进气口。Have Blue的两个垂直稳定器并没有笔直向上粘，而是彼此倾斜，这样它们就不会直接反射回雷达能量。
Have Blue是一名技术演示者。四年后，第一架F-117A夜鹰隐形战斗机生产出来，与Have Blue不同，F-117A是为战斗而设计的。它类似于Have Blue，但更大，设计用于在内部携带两枚2000磅重的激光制导炸弹。与Have Blue不同，它有两个燕尾配置的垂直稳定器，从飞机脊柱的中心点向外倾斜。
美国空军在完全保密的情况下从托诺帕试验场（Tonopah Test Range）飞行了59架F-117A，托诺帕试验场是内华达州沙漠深处的一个秘密飞机试验场。这59架喷气式飞机是美国的王牌，59架喷气式飞机能够渗透到敌方领空并高精度地打击地面目标。世界上其他任何地方都没有像他们一样。
F-117A机队于1988年向世界公布，同年B-2幽灵隐形轰炸机亮相。B-2的蝙蝠翼回旋镖形状完全省去了垂直稳定器，导致雷达横截面更小。后来的隐形喷气式飞机，包括F-22猛禽战斗机，F-35闪电II攻击战斗机和B-21突袭战略轰炸机专注于使隐身更实惠，更易于维护。