FF91Futurist即将量产：贾跃亭最后一搏，能否单车变摩托？

目前，能够把电动汽车的价格卖到超过70万的中国车企只出现了两家，一家是高合，另一家是已经倒闭的前途汽车。
不过，随着近日法拉第未来宣布启动FF 91 Futurist生产倒计时，并计划将这款车的最新准量产版运送到中国进行本地测试和验证，这款FF 91 Futurist或将成为第三家。

再结合此前FF与湖北黄冈市签订的战略协议，推进所谓中美双主场、中美双基因战略。诸多消息显示着，贾跃亭和他的FF这次像是在玩真的。
2023年年初特斯拉的无预警式大降价，引领整个新能源车市进入价格混战，“整个行业已经厮杀的刺刀见血”是业界人士内心的共识。这个时候贾跃亭和他的FF突然搅局，无疑又让动荡的局势增添了诸多变数。
效仿高合，“收割”中国富人？
“高合过去几年的成功，让贾跃亭看到了‘收割’中国富人的无限可能。从底层逻辑来看，高合的造车方式并不复杂，仍处在自主品牌以往高成本堆料的阶段，从三电系统、到车机交互，再到音响和座舱体验都在努力地往身上贴LOGO，类似于一个人靠LV、Dior、GUCCI等名牌标识来包装。虽然没啥技术创新亮点，但它抓住了目标群体的消费特点，那就是人无我有的尊贵。贾跃亭的FF 91 Futurist引入国内后，或能收获类似效果，毕竟他更会讲故事。”一位头部造车新势力营销岗位高管向汽车情报新媒体阐述了他对此事的观点。
事实上，据公开资料显示，高合创始人丁磊早前曾是贾跃亭的下属，不少财经、汽车媒体报道过丁磊十分热衷于贾跃亭的“生态化反”，其创办的华人运通也是要立志打造引领人类未来出行方式的革命性新能源智能产品和系统解决方案。说直观一些，贾跃亭和丁磊很擅长讲故事和包装品牌。