油改电？先天不足？解答关于宝马i3的两个困惑(5)

其他部分和现款的3系几乎就没什么差别了。2966mm的轴距让i3的后排空间看齐长轴3系，且加厚了坐垫，乘坐舒适度较为不错。

在我看来，i3更像是一台异种3系。它不是油改电，但确实是从3系改造而来，只是它将CLAR构架里本就有的电动基因拿出来占据了主导，从而呈现了一台“混血”车型。
若要和那些从崭新的EVA、MEB等纯电平台诞生而来的产品比，i3确实没有那么根正苗红，但此时我要提出第二个问题了。
诞生于问世较早的CLAR平台，真的会让i3在产品力上有先天不足吗？
答案有点分裂。
先说说不足。i3的CLTC续航里程为526km，算是中规中矩的水平。但以我拿到的这台试驾车为例，接近满电的情况下表显也只有三百多公里。清除行驶数据，并以日常风格驾驶了一段时间以后，表显数据依然没有太大变化。

就在我以为这是非原生纯电平台所带来的弊端时，试驾教练给我秀出了下图这张表显七百多公里续航的照片。