重新定义A0级市场，比亚迪海豚于“死海”中开辟“蓝海”(3)

在动力方面，海豚骑士版车型搭载一台130kW的电动机，最大扭矩为290 Nm，电池容量为44.9 kWh，续航里程达到了401km。放在整个A0级市场，这样的动力表现都是十分出众。整体来看，海豚的驾驶感受偏舒适，油门和刹车的反馈都比较适中，动能回收强度也比较弱，对一部分消费来说，驾驶体验高于燃油车。
安静的电机，配合全新的NVH设计理念，让海豚的车内噪音显著优于同级别车型。来自官方资料，为了降低噪音，比亚迪不仅优化了电动力总成的声噪，还全新开发的五大隔垫，20处吸声材料遍布全车，再加上专为纯电车型量身定制的缩框管梁副车架，都有效减弱了动力总成以及路面传递到车内的振动噪声。
而全球首款深度集成的八合一电动力总成，使得海豚电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。因此，虽然海豚的尺寸不是很大，却可以拥有2700mm的轴距。当把比亚迪海豚和丰田卡罗拉的实车放到一起，如果不是亲身体验，你很难想象海豚的乘坐空间要比卡罗拉还大，尤其是海豚的后排空间，堪比B级轿车。
至于造型，比亚迪则借鉴了“海豚”这种海洋动物具象的形态和意象的姿态，并展现在了多种方面。以颜色设计为例，比亚迪海豚采用双色车身设计同时内外色彩呼应，车顶均采用“海豚”背部特征色“贝贝灰”，骑士版车型采用“噗噗粉”和“冲浪蓝”分别与“贝贝灰”组合成粉海豚和蓝海豚两种配色方案。而内饰颜色也采用与外观相同色调进行搭配，将“海豚”的灵性完美地表现出来。这种海洋美学设计语言，让海豚的整体设计具有丰富的海洋元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准。