飞机征服南极那些事(4)

新西兰航空DC10
源:Blogspot
航班原定计划是要在麦克默多湾低空盘旋，并在当晚飞回基督城国际机场，乘客们可以充分领略到南极美景，整个航班内提供了近乎于头等舱的待遇。原本艾德蒙·希拉里爵士（登顶珠峰第一人）将被安排为本次航班的导游，但因为有事在身，他的朋友彼得·莫谷禄替代他出行。这位传奇的冒险家就这样阴错阳差的与死神擦肩而过。

执行这次飞行任务的机长吉姆·柯林斯和副机长葛列格·卡西恩都是新西兰航空公司的“老鸟”了，两人的飞行时长加在一起甚至超过了17000小时。
主要事故原因：为了能够增加“卖点”，航空公司修改了其中的两个坐标点，按照这份计划，飞机将不会按照老路线走，而是要飞越路易斯湾以及海拔3794米高的埃里伯斯火山。修改航程并没有问题，但奇葩的是，这一重要的改动竟然没有人告诉机组人员，他们在输入坐标点数据时，高度值依然还是按照原来的数据去设置的。

坐标偏差示意图
源：NZ History
12时49分，飞机的地面迫近警告系统突然报警，提示飞机正接近地面。机长柯林斯立刻推油爬升，按照训练指引将机头抬高15度，然而一切为时已晚。仅仅6秒钟之后，901号航班就撞在了埃里伯斯火山山腰。
洛克希德 “超级星座”C-121J