转型新能源品牌后，启辰能不能成为东风日产的“一把尖刀”？(2)

最终的结果是，网红大V还是网红大V，启辰大V却没能够成为真正的“大V”。
销量数据显示，截止到11月底启辰大V今年累计销量为38637辆。
而整个启辰品牌，今年前11个月销量92416辆，月均销量还不到1万辆。
在新能源大潮下，启辰除了转型，已经没有了别的选择。
根据规划，启辰转型后年销量目标是30万辆，每年将会推出不少于两款的全新新能源车型，最终的年销量目标是50万辆。

在活动现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，战略转型后的启辰，未来要成为东风日产的第二增长曲线。
东风汽车集团有限公司副总经理陈昊曾经也表示：启辰不是廉价的日产，是东风日产智能化和电动化的先行军，更是一个探索者和一把尖刀。
不过，我所担心的是，一旦启辰这把“尖刀”折戟，东风日产又该何去何从？
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