电池技术要变天？下一代锂金属电池，离我们到底还有多远？(12)

相比之下，这种新型电池技术就是一家初创企业赖以生存的根基，孤注一掷也要把新技术量产出来。
从生产的角度来讲，SES的锂金属电池和普通锂离子电池的生产工艺非常类似。正极、隔膜、外壳都相同，有所区别的仅仅是电解质和负极材料，这部分不会增加成本。
但目前Apollo电池大规模量产的最大挑战在于这一大片又薄又长的锂金属负极，但有了天齐锂业的合作关系，应该不会很难。
锂金属电池制造的单位成本肯定会比普通电池要高，但整体应该还是处于可控范围之内。

04. 写在最后
其实在采访胡启朝本人的时候，社长还问了一个比较私人的问题。
“如果假设现在SES已经超额完成目标，启朝也已经功成名就了，下一步你会怎么选？”
“是会像马斯克一样，换一条新的赛道继续前进，还是有其他的人生目标？”
而胡启朝本人的回答是，“我希望能够在3-5年内把SES好好做起来，从上游的原材料开始整合，降低电池的成本。”
“等到SES跑起来之后，我个人希望能够借助SES的力量，去打造飞行汽车。”
或许像马斯克、何小鹏、胡启朝这样的“大男孩”，都有一个心中的飞行梦吧。

我们现在的确无法看到飞行汽车能够展翅翱翔，或许我们这辈子都见不到电动火箭飞上太空。
但社长相信，在这些理想主义者的带领下，用不了几年，未来的生活会发生天翻地覆的变化。
过去的几年如此，未来的几年同样如此。