上海，为什么是上海？(11)

汪道涵曾遗憾地回顾：“在我当上海市长期间，上对得起朝廷，每年上缴占国家财政收入的六分之一，但下对不起黎民百姓。每天早晨我看到马路上有那么多的煤球炉在生火，到处是烟雾腾腾，那么多马桶在马路上刷洗，我真感心痛，上海实在没有多余的资金来改善和发展市民的生活了。”[8]

推公交车的人，上海，1986年
1979年，可口可乐准备在大陆设厂，首选的就是上海，因为早在1927年，上海就有了可口可乐的灌装厂，甚至一度是最大的海外工厂。但出乎意料的是，“卖国主义、洋奴哲学”的反对声让上海犹豫退却，可口可乐只好另觅厂址，最后是北京腾出了一间烤鸭厂让其落户，令人深思。
意大利导演安东尼奥尼在1972年的纪录片《中国》里，用旁白一针见血地指出：“如果北京是革命的纯洁的首都，上海则是改造最明显的城市。”

城市景象，上海，1981年
情况一直到90年代才有所改观。首先是一批上海干部北上，朝堂里有了娘家人；其次是本地一批水平高、脑子活、作风猛的干部被提拔，他们踩着黄浦江的石头摸出条路来。当然，这一切离不开总设计师：“我已经退下来了，但还有一件事，我还要说一下，那就是上海的浦东开发，你们要多关心。”
挥别失落的80年代，上海迎来了迅猛发展的90年代：1990年地铁一号线开工，1991年南浦大桥通车，1993年杨浦大桥通车，同年内环高架全线贯通，1995年东方明珠矗立江畔，1997年金茂大厦拔地而起，1999年浦东机场建成启用……历经沧桑的城市用一日千里的速度更新，试图找回历史的位置。