赤瓜礁海战，我军大胜却如芒在背：越军战机先进于我︱百家故事(4)

【沈飞研制的涡扇-6最终因种种问题而下马，歼轰-7的发动机方案让位给从英国引进的斯贝】

【英国罗-罗公司研发的斯贝RB168.MK202涡扇发动机】
而西飞的方案则因载弹量大，航程远很快受到军方重视。特别是其边条翼布局迎合了80年代先进战机的设计理念，让其在与其他方案竞争中脱颖而出。而在上世纪80年代，两条利好消息又加速了后来的歼轰-7的最终诞生。其一是长期困扰国内科研院所的涡轮风扇发动机研制工作，因为英制“斯贝”发动机技术的成功引进而获得转机。早在1975年，中国就与英国罗-罗公司签署协议，通过引进“斯贝”RB168.MK202发动机的先进技术，联合研制一款新型涡扇发动机，至80年代初西飞已经成功组装了几台斯贝发动机。其二是新型鹰击-8（C-801）型空舰导弹的研制工作逐步完成，未来将成为歼轰-7的重要对敌力器。

【在进行静力试验中的歼轰-7原型机】
1988年在英国举办的范堡罗国际航展上，中航技术总公司首次对外展示了被称为B-7的歼击机轰炸机模型，引起西方各大媒体的关注。而就在这年的3月15日，南海赤瓜礁上，中越兵戎相见，虽然最后以中方大获全胜告终，但越军装备的苏-22与米格-23还是让装备落后的中国海航部队如芒在背。B-7模型的首次亮相，见证了中国通过自主研发歼击轰炸机，提升本国海航实力的强大决心。