古稀之年竞风流——盘点丰田陆地巡洋舰70年发展历程(11)

LC79露营车，J70系列还以各种形式活跃在全球市场
J80=LC80？
J80也就是大多数人口中的LC80。（大家习惯性地从这一代开始亲切地称呼陆巡为LC 代号，但实际上车系命名规则还是发动机代号 驱动形式 J底盘 车型代号，如FZJ80）肯定是大多数人想要深度了解陆巡、拥有陆巡的一代。此时的J80可谓陆巡有史以来集大成者，甚至近几年随着越野活动更多地随着自媒体在公众面前曝光，这辆车也在不断刷新着我们对于越野车的认知。

丹巴吉林沙漠中，朝格力日用一台80拖大G、拖路虎甚至拖东风11导弹！
1989年底，陆巡J80问世，作为史上最强悍的陆巡，装备了前后整体桥 前后电锁，并且在LC系列车型中第一次使用粘性联轴节式全时四驱系统。让陆巡J80大放异彩。时至今日，淘一辆美规手电三（手动电喷三把锁）版本的J80是大多数陆巡迷们的梦想（小编也不例外）。甚至LC200上市时，丰田著名试车手福冈先生到中国来，遇见一位开着FZJ80的车主，观其车况优异，不觉赞叹道：“30万公里才是壮年，好好保存它吧！”

小编当年就是被这张照片吸引得不能自拔，您呢？
作为史上最强陆巡，那么80的动力系统一定不会弱！使用最广泛的肯定就是4.5L直列六缸1FZ发动机啦，这也让J80车系在中国有了一个响亮的别称“4500”！但前期J80依旧有部分车型延续了J60上使用的3F发动机。同时，柴油机包含1HZ（4.2L）、1HD-T（4.2L涡轮增压）两款直列六缸柴油发动机。当年越野圈中备受追捧的是1HZ发动机，因为国内柴油油品一直存在一些问题，1HD-T的电子油泵就成了价格高昂的易耗品。