如何欣赏一场环法公路车赛？(6)

圆梦香街，赢得环法的经典战术

关于百年环法和骑行有太多可以说的点，就以Q&A的方式，说说很多人初看环法最常看到的镜头、及它背后的战术——
为什么经常看到有车手突围然后又被赶上，那突围不是平白消耗了体能呢？
这一般出现在突围集团与主集团的拉锯战中。率先冲出大部队的那位车手又会被称为兔子，一骑绝尘甩开大部队，而后陆续有车手跟随他，组成突围集团，在主集团前面骑行。
兔子一方面除了能起到吸引“火力”（同时也是很好的展示车队的机会），一方面便是起到消耗对手的作用，也对其它车队的心理会产生一定的影响。环法有个专业的控场率一说，即在比赛中的重要节点，哪只车队能挺身而出领骑，即争取自己车队的领先，又能拉开/降低与对手的差距，最好还能带乱其它车队的节奏。所以有经验的车队，往往会非常在意控场，去让自己的车手主导比赛的节奏，掌握主动性。突围的车手则会频频找寻时机去打破这种平衡。体能之外，也是20多支车队心理上的鏖战。

关键的山地赛段车队都有哪些经典战术？
成功的车队，往往也是在山地赛段战术执行特别出色的车队。山地赛段车队的战术非常丰富，说一个很有画面感的，「山地火车」。出色的山地火车战术，有些既能控场到最后，也有些可以通过无与伦比的领骑技术拉爆所有跟随者。
一般来说，山地火车战术需要车队有个爬坡能力非常出色的副将，也有良好的计时赛能力。比赛中车队始终在主集团的前方按自己熟悉的节奏排队骑行，而主将则跟在这个火车队列的最后，最大限度的节省自己的体能并随时伺机而动。
当有其它车队的车手想要超过这列火车，火车前爬坡能力出色的副将会马上做出回应，去不断回应其它车手的进攻，去消磨对方的体能，而整个车队也会经常性的去轮换这样一个火车的顺序，直至最后的主将亲自发起冲刺。此时往往其他车队已各自为战或直接掉队。
山地火车成功的关键之一，就是通过这样高强度的列队骑行、像一列火车一样去把对手的体能压迫到临界点，让对手过早去消耗，想超需要极大的体能复出，想跟又未必有最后的冲刺体能保留。