东北的冰雪极境是无法复制的，就像东风日产的燃擎是无法复刻的(3)

此次参与试驾的东风日产SUV各车型，在车身尺寸和车内配置方面，都具备同级领先的水准。其中定位豪华舒适旗舰SUV，东风日产楼兰拥有近4.9米的车长，轴距达2830mm，带来宽敞的乘坐空间。加上Multi-Layer人体工学座椅、EYE MAX大型全景天窗、多功能方向盘采用盲触式设计等，为驾乘者带来了更多舒适和便利。
在公路行驶中带来宽适享受的楼兰，搭载XTRONIC CVT智能无级变速器，具有自适应运动模式，配合新一代脉冲式高性能悬挂系统，动力收放自如，性能提升明显。路试中，顺畅的加速感推背而来，加速时动力强劲，且在平顺性方面也有出色的表现。大气不失精致，内敛又颇具内涵，楼兰舞动冰雪中的惊艳。

如果说公路试驾是平凡的，那么在美丽的玄武湖之上，所设立的八字漂移、综合弯道、加速/制动竞技等区域，才算是对笔者和所有同路人的真实考验。就拿综合弯道来说，包括S型弯道、U型弯道、直角弯道等多种极具挑战性的设置，讲真，若没有全新奇骏的过度勇气和过硬实力，是根本“漂”不起来的。
使出东风日产SUV的“综合掌控能力”，笔者竭尽全力。平心而论，真要感谢全新奇骏所搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，这套系统在雪地、越野等5种模式的切换中，让人与车合为一体，展现出全新奇骏强大的通过能力。而在智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁的加持下，应对冰面或雪地驾驶，笔者拥有十足的底气。得承认，这是其他同级SUV车型无法给予的。
此外，得益于VC-Turbo300超变擎和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成，动力传递丝滑平顺，不同模式降档积极，动力响应一触即发。在配合“老司机”的游刃有余，可以说，全新奇骏在极端气候中的驾控性能得到了完美诠释。