数据解读近13年上汽大众22716条投诉，变速箱问题成“致命魔咒”

「本文来源：消费者报道」
■按：每年约有成百上千名上汽大众车主在经历变速箱的闪烁、动力突然减挡、顿挫抖动等问题。
9 月 8 日，乘联会发布了 8 月销量前十的车企排名，上汽大众以狭义乘务车零售销量 11.2 万辆的成绩位居第二，但同比跌幅 22.5% 的数字还是让上汽大众这一表现不足称道。
表面上看，上汽大众销量的大幅度下滑是受限于芯片短缺才陷入产销低谷。但在不少车友看来，自从 2019 年帕萨特、途观 L 在中保研撞弯 A 柱事件中“一战成名”后，有关上汽大众的信任危机就一直相伴左右，也间接影响了其销量。

朗逸收到投诉最多，2013 年款车型问题严重
在中保研事件后，有网友曾提出所谓“高级车”理论质疑上汽大众的车辆质量问题，即帕萨特作为上汽大众力推的“高级车”，都能出现 A 柱弯成“直角”的情况，那么旗下定位、售价更低的朗逸、凌渡、桑塔纳等车型，情况恐怕只会更糟。
事实是否如此呢？《消费者报道》从投诉网站车质网、汽车投诉网等公开途径收集整理了 2009 年以来有关上汽大众的 22716 条投诉记录，试图回答这一问题。

分析发现，朗逸车系投诉记录最多，占比 39.9%，帕萨特和途观位居第二及第三，各占比 16.26% 和 14.48% 。
可见，网友的猜想并非没有道理。