1991年沙特空难：飞机在数千米高空肢解，百余乘客上演无伞空降(3)

所以威尔自己内心犹豫了一番后索性直接把胎压的问题隐瞒了下来，并且向控制中心表示飞机一切正常，可以立即起飞，此时的他也根本没有料到，所谓的“没什么事”会导致这架飞机再也无法返航。
就这样，编号为2120的DC-9型客机如往常无数次一样准备开始起飞，机组人员忙碌地将乘客们迎上飞机后安置就位，飞机的发动机启动后，便开始加速地在跑道上向前直冲而去。
飞机上的驾驶人员都是飞行经验无比丰富的老手，他们对飞机的结构、应对紧急状况的处理以及驾驶技术都十分娴熟，但万万没有想到的就是地勤方面在工作中留下了漏洞。
在跑道上滑翔的过程中，由于轮胎胎压不足的问题，整个飞机颠簸了一下，这一点立刻被驾驶员发现了，但由于颠簸程度并不大，而且滑行很快就结束了，所以他们也没有意识到问题的严重性。

可是就在这个时候，远处机场地面的工作人员已经可以遥遥看到飞机起落架上冒出的烟雾了，他们惊慌失措地想要赶回去致电机组成员，但这么长的时间里，飞机早已达到了起飞速度，正在向空中拉升而去。
2120号客机浑然不觉地直上云霄，但就在所有人都看不到的地方，那有故障的轮胎在刚才滑行中的摩擦下已经直接被点燃，火苗逐渐由小变大，那剧烈的浓烟伴随着飞行的轨迹拉出了一条烟幕。
而这还不是最为致命的，因为飞机上的人此刻对危险还一无所知，按照常规来说，飞机顺利升空后，起落架就会收进飞机底部的舱内，但这里偏偏和飞机上专门负责高空供氧的舱室紧紧相连，而大火一旦接触到满舱的大量氧气，相信那后果无人不知......