2023上海车展：汽车业激情拥抱新时代(3)

“今日中国之动向，将引领明天世界之方向。” 宝马集团董事长齐普策在车展发布会上直言，能在中国优秀，就能在世界出彩。
几乎所有欧洲汽车企业的高层都来到了上海，不仅因为中国市场的重要性，更是为了深入观察，在新能源市场上“咄咄逼人”的中国自主品牌，在哪些地方超越了他们。
戴加辉说：“有外资品牌负责人问我，为什么我们开发的电动车在欧洲很受欢迎，销量不错，而在中国却少有消费者感兴趣？事实上，中国新能源汽车市场有太多的新鲜内容，尤其是年轻一代并不看重品牌，而是追求新鲜感和新科技。中国自主品牌为消费者提供他们喜欢的智能座舱、辅助驾驶等智能功能，这些举措在市场上行之有效。”
“举个例子，同价格段中国自主品牌具备的自动驾驶辅助功能，相比外资品牌高出百分之几十，这是中国自主品牌竞争力的体现。”戴加辉说。
“智”“电”科技全面发力
在车展上，可以看到自主品牌和产业链企业在智能技术、电池技术领域下足功夫。
城区NOA（Navigate onAutopilot）导航辅助驾驶功能成为各大品牌的发力点。过去两年的探索让业界意识到，全无人自动驾驶有很长的路要走，当下的商业模式应走向更容易实现的高速及城区NOA。
车展上，小鹏汽车G6首发亮相，新车搭载了量产的智能辅助驾驶系统XNGP，小鹏表示这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。目前，小鹏已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能，标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，计划在今年下半年开放XNGP第二阶段能力。
理想汽车表示，智能驾驶步入了3.0时代，通过大模型 AI算法，摆脱对高精地图的依赖，能像人类司机那样实时地感知、决策、规划。理想AD Max3.0的城市NOA于一季度开始推送内测用户，年底将推向100个国内城市。
AI大模型是当下市场热点，大模型“上车”有望让汽车真正进入“用户定义汽车”时代。
阿里集团副总裁、斑马智行CEO张春晖在车展上透露，汽车是大模型最大的交互应用场景，AliOS智能汽车操作系统已接入阿里云的通义千问大模型进行测试。斑马智行最新发布的第三代汽车AI能力体系BanmaCo-Pilot会率先在高端智能电动品牌智己汽车上落地。
电池技术方面，龙头企业宁德时代发布“凝聚态电池”，单体能量密度高达500Wh/kg，可实现电池高比能与高安全兼得，凝聚态电池的车规级应用版本今年内具备量产能力。