尽管踩油门剩下的真能交给Quattro？(17)

同其他quattro系统都不同，奥迪R8所采用的quattro四驱系统核心是带有差速锁的液力耦合器。其由输出轴连接至驱动前轴的传动轴，并内置一个湿式多片离合器，可在所有驾驶模式下将必要的扭矩分配给前轮。扭矩分配没有固定分配比例：在通常情况下，R8所配备的四驱系统以后轮驱动为主；但在极端情况下，几乎可将100%的扭矩传递到前轴，以强大动力避免R8在过弯时出现甩尾现象。

奥迪Quattro车型发展历史
奥迪quattro问世40年来，一直是奥迪品牌的立身之本，也是奥迪品牌的技术标签。从quattro的诞生到1980年奥迪quattro车型的问世，再到e-quattro电动四驱的推出，奥迪quattro四驱技术实现了令人印象深刻的成就，特别是在冰雪运动及赛场上，奥迪quattro的表现尤为瞩目。通过长图，我们再加深下奥迪Quattro的发展历史：

诞生于冰雪，进化于赛道，历经八代革新，奥迪quattro技术如今凭借卓越的操控性、稳定性和安全性，已然成为全时四驱系统的代名词。看到这，你是否相信了这句话“尽管踩油门，剩下的交给Quattro”。