鄂州花湖机场校飞后，为何响起一阵阵猫叫声？

从2021年12月29日到今天，鄂州花湖机场的校飞已经进行十几天了。
相比于校飞前的机器轰鸣，如今的飞行区安静了很多，偶尔会传来C560起降的声音。
但飞行区的西跑道并不沉寂，因为每隔一阵，就会响起一种声音——猫叫。
不是那种让“猫奴”们的心萌化掉的猫咪叫，而是凶狠、急促，响彻全场的猫叫。
西跑道长3600米、宽45米，加上联络道、滑行道，如此广阔的空间，哪种猫叫能让全场都听到呢？
答案是全向声波驱鸟器播放的猫叫。
目的只有一个——驱鸟。

同一片蓝天，但不要在这里相见
2021年12月30日，校飞第二天，飞机起飞前，西跑道上有一只美丽的雄性环颈雉（俗称“野鸡”），曳着长尾，大摇大摆地在跑道上“散步”。
机场飞行区部主管陈斌，一刻也没有由着它。马上和同事们一起，开着冲击波雷音炮驱鸟车驱赶，直到这只环颈雉不甘心地离开飞行区为止。
陈斌的态度是：“我们承认你很优雅，但是展示的地方不对”。
那么，大家同在蓝天下，鸟有何罪，为什么要跟可爱的它们过不去呢？
那是因为，鸟击是威胁航空安全的重要因素，国际航空联合会把鸟击灾害升级为“A”类航空灾难，近年来，鸟击在中国民航事故征候类型中一直占较大的比重。
虽然它们并不是“愤怒的小鸟”，但在飞行员眼中，它们还是像“鸟体炸弹”一样，神情无辜却又义无反顾。不管如何警告，还是会任性地迎面袭来，轻则造成飞机损伤，重则机毁人亡。