低调的自动驾驶潜行者？看华为如何利用手机操控保时捷(2)

如今，各行各业的公司都在试图通过AI来提升自家的竞争优势。而华为利用自身长处，运用搭载了麒麟970的Mate 10 Pro中的AI功能，使汽车自动识别障碍物，并适时规避。
就如华为方面表示：“RoadReader项目突破了华为目标识别技术的应用界限，赋予了AI设备自驱动的学习能力。这次对AI技术的速度和性能进行了测试，相信华为在自动驾驶上将会取得前所未有的突破。”
华为作为国内手机通信巨头，与一直以来在自动驾驶领域摸索的谷歌、百度相比，毫不逊色。
因为华为自动驾驶结合了5G通信、车联网、AI技术算法、芯片等多个技术，恰巧这些都是华为的优势项目，所以说，华为在如火如荼的自动驾驶赛道上不会掉队。
因而有业内人士评价：华为在如火如荼的自动驾驶赛道上不会掉队。
5G通信下的自动驾驶
2017年6月，在上海的世界移动大会上，华为与上汽、中国移动共同演示了全球首个基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶测试，为自动驾驶的可靠性和推动其走向商用奠定了基础。
在视频中看到，驾驶员通过驾驶操控台，远程遥控30多公里之外的嘉定同济校区里的车辆。搭载在车辆上的摄像头，通过5G网络大带宽将多路高清视频实时传达到远程驾驶台，为驾驶员提供了240度的高清驾驶视角。
华为公司还表示，在本次测试中汽车的方向盘、油门踏板和制动器的控制信号也是通过5G网络传输的，5G网络支持对不同路边条件的即时响应所需的超低延迟。即使在偏远的位置，司机也始终能够保持对汽车的全面控制。
而这一切，都得益于5G网络的大带宽、低时延。
为什么5G是自动驾驶高安全性和高可靠性的重要保障？
5G的超大带宽使多路高清视频可及时上传到远程控制端，驾驶员可以实时准确判断路况。
此外，5G具备使车辆控制信号传输的端到端时延控制在10毫秒以内、超高连接数（1000亿连接）以及高精度定位等能力。
即使在恶劣环境和危险区域如矿区、垃圾运送区域、地基压实区等人员无法达到的区域，将极大提升操作效率并节省人力。
在租车和共享汽车场景中，提高车辆利用率：一个驾驶员通过远程驾驶将多辆汽车从人员密集区域移到人员稀疏区，实现一人管理多辆汽车。
凭借一部搭载了麒麟970芯片的华为Mate 10 Pro手机，华为就切入了自动驾驶领域。可见，华为早早盯着未来出行中自动驾驶这一领域。