LK分享｜谈谈特斯拉的技术优势(13)

XPOWER1.0系统（如下图）：
相关技术及简单描述：分散式布局，比克电池，精进电机，成本较高，故障率高，用于积累造车经验，内部交付使用，积累大数据和用户使用习惯。并未对外交付，为XPower2.0打造了良好的技术积累。
人机交互性不够灵活，如，能量回收与驾驶模式绑定，无法单独调节

XPOWER1.0系统
XPower 2.X系统（如下图）：
首代2.0系统，相关技术及简单描述：分散式布局，比克，联动，EVE电池，精进电机，续航365km在1.0系统上进行大量优化，大大降低故障率，且保证了自动驾驶等功能的开发
从XPower 2.0开始，动力系统软件可以实现OTA升级，但是XPower 2.0已经将软件开发程度做到极致，深度继续可玩的几率较小。仅可以实现较小范围内的优化
XPower 2.1系统，相关技术及简单描述：逐渐开始进行集成式优化，进行充电机和DCDC的集成，采用更优质的供应商，如宁德时代。续航520km，在2.0系统上进行功能优化，提升续航里程，充电速度等操作，XPower 2.1使得小鹏的动力系统有了长足的进步和积累。
并且XPower2.X系统不会消失，在将来还会继续成长出 2.2 甚至2.3等更新的系统，敬请期待。

XPOWER2.0和XPOWER2.1