“魔鬼中的魔鬼路段”、“死亡之坡”，这些“夺命地段”该如何避险？听听老司机们怎么说？(6)

危险原因：高原反应，尤其对初涉此地的司机，缺氧可能带来更多问题；另外川藏线泥石流塌方路段多，而且集中在某些路段，防不胜防。

川藏公路含复线全长3,176公里，穿越21座4,000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。5月-8月雨季的时候，肆虐的泥石流和山体滑坡徒增了很多危险性。其中的通麦天险、排龙天险、业拉山这三段尤为危险。由于海拔高，司机容易发生高原反应， 从而引发事故。
安全措施：尽量减少剧烈运动，车辆不要超员，另外冬季的时候尽量不走川藏线，容易发生事故。
上面这几条路也只是危险路段中的一部分，在高危路段行车，卡友们还是要十分小心。对于经常跑一些危险路段的司机们来说，也都会有一些自己的心得，下面来看看老司机们怎么说？
@苁心莱濄：云南这边的路坡陡坡长还弯多，所以载货车辆请一定注意控制速度，经常观察刹车水！愿所有路上的朋友们一路顺风，安全到达
@军云：我无论开什么车都有二个习惯：一 车子一动无论上坡下坡我都先试刹车灵不灵；看见过长的上下坡路与人多的地方也先减速试刹车。我从15，16岁开始开车到现在＜48岁＞无一事故靠的就是小心！车子的新与旧发动机的好与不好根本没什么！能拖货就行！刹车不好我决不上路行驶。
@meng：可以擦着山体减速，走山路的司机都知道。比这样安全只是车体刮花而已。
@和敬清寂：假如把缓冲坡铺厚厚的细石子就不会冲到头了，应该比减速带管用！
@大漠判官：经验大于学问，这句话永远是对的，重车下坡不仅仅使用排气制动，如果长时间使用排气制动，将会造成发动机超功率运转引发更大的交通事故，正确做发事利用排气制动的同时还要及时抢挡
@寂寞的心：山路行车一定不能超载，下坡前注意水罐里存水情况和喷头是否正常工作，遇到长下坡路段开启液力缓速器、喷淋水配合刹车注意力集中的情况下才能做到安全行车，祝天下所有的司机朋友们出门开车都平平安安把家回！